Foto: z otvorených zdrojov
Odborník na automobily odporučil preštudovať si problematiku, absolvovať predpredajnú kontrolu a uprednostniť spoľahlivosť pred značkou alebo prvým dojmom
Kupujúcim áut odporučil, aby si nevybrali niekoľko známych japonských modelov, pretože ich kúpa by sa mohla ukázať ako obrovské výdavky na opravy a frustráciu z vlastníctva.
Ako píše Gobankingrates, podľa mechanika a majiteľa auta Alana Gelfanda majú tieto autá neodstrániteľné mechanické problémy, ktoré sa často objavia skôr, ako najazdené kilometre dosiahnu 160 000 km
Poznamenal, že týchto 7 japonských áut je možno lepšie nekupovať alebo vykonať náležitú kontrolu, aby ste ochránili svoju peňaženku.
Nissan Altima
Podľa mechanika je variátorová prevodovka Nissanu Altima jeho najväčšou chybou. „Prevodovka Altima má vážne problémy s výkonom vrátane vibrácií a straty výkonu, ktoré sa môžu prejaviť dlho pred najazdením 160 000 kilometrov,“ povedal Gelfand.
Medzi typické príznaky patrí nepravidelné zrýchľovanie, pískavé zvuky a vysoké otáčky pri ľahkej jazde.
Portál Cars.com uvádza, že výmena variátora môže po uplynutí záruky stáť 3500 USD alebo viac.
Toyota RAV4 Prime (Plug-In Hybrid)
„Zvýšená zložitosť plug-in hybridnej konštrukcie modelu RAV4 Prime viedla k problémom s chladením batérie a poruchám elektrického/benzínového pohonu,“ uviedla Lauren Fix, expertka spoločnosti Car Coach Reports.
Publikácia uviedla, že Consumer Reports zdokumentoval nespokojnosť majiteľov s poruchami systému, poruchami elektroniky a dlhým časom opravy vrátane stiahnutia kritických hybridných systémov.
Zlyhania elektroniky – zablokovanie obrazovky, zlyhanie nabíjania a upozornenia na slabú batériu – sú varovnými signálmi.
Honda Passport
Prvá generácia Hondy Passport sa stretávala s problémami, ako sú vibrácie prevodovky, netesnosť zadného diferenciálu a zložité elektronické systémy. Podľa Consumer Reports majitelia hlásili opakované opravy týchto komponentov, niekedy aj pred najazdením 80 000 km. „Vysoké náklady na opravu týchto častí hnacieho ústrojenstva po skončení záruky robia z tohto SUV rizikovú investíciu,“ vysvetlil Gelfand.
Upozornil, že treba venovať pozornosť výstražným kontrolkám, sťaženému radeniu prevodových stupňov alebo oneskorenému zapínaniu pohonu všetkých kolies, pretože ide o bežné príznaky skrytých problémov.
Infiniti QX60
Toto vozidlo je považované za problematické kvôli problémom s elektrickým pohonom a variátorom. Majitelia zaznamenali náhle zlyhania prevodovky a chronické elektrické poruchy, ktoré často viedli k nákladným opravám a zníženiu hodnoty pri ďalšom predaji. „Náklady na opravy môžu ľahko prekročiť hodnotu vozidla, pretože starne, najmä vzhľadom na vysoké ceny servisu,“ zdôraznil Gelfand.
Vibrácie prevodovky a časté kontrolky motora sú jasným znakom blížiaceho sa problému.
Mitsubishi Outlander
Spoločnosť Fix označila toto vozidlo za nespoľahlivú elektroniku, vibrácie prevodovky a zlú kvalitu konštrukcie. Podobný postoj zdieľa aj Consumer Reports, ktorý predpovedá najnovším modelom len „priemernú“ spoľahlivosť. Majitelia tiež hlásili problémy s informačno-zábavným systémom, chybné konektory na nabíjanie a servisné oddelenia neboli schopné odstrániť opakujúce sa problémy.
Potenciálni kupujúci by si mali dať pozor na kontrolky motora, neúplnú servisnú históriu a nepravidelný voľnobeh alebo hluk prevodovky.
Subaru Ascent
Toto vozidlo má dlhodobý problém s netesnosťou hlavy valcov. Rovnaký problém sa týka aj niektorých novších modelov. Podľa recenzie na stránke Olive.com majitelia týchto vozidiel hlásili, že tesnenia potiahnuté grafitom zlyhávajú približne po 160 000 kilometroch, čo vedie k úniku oleja a chladiacej kvapaliny. „Oprava týchto únikov je nákladná a dodatočné náklady spojené s chladiacim a prevodovým systémom výrazne sťažujú prevádzku,“ vysvetlil Gelfand.
Vodiči si môžu všimnúť sladkastý zápach chladiacej kvapaliny a časté prehrievanie – príznaky skrytých problémov motora.
Mazda CX-9
2,5-litrový motor s turbodúchadlom v tomto aute je náchylný na zanášanie a poruchy turbíny, najmä ak nie je pravidelne servisovaný. Výmena opotrebovanej turbíny môže stáť 2 až 3 tisíc dolárov a odstránenie závažného znečistenia si môže vyžadovať zdĺhavé a nákladné čistenie, uvádza MazdaWorld.
„Strata výkonu a zápach spáleného oleja sú klasickými varovnými signálmi tohto motora,“ poznamenal automobilový expert.
